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本文摘要:铁路总公司正式成立以来,从旅客运输的组织改革到货物运输的组织改革过程中,旅客运输的增长幅度显着,但货物运输并不令人满意,每一种情况都能越来越明确表现出来,但在现在的情况下,铁路运输改革就像春江花月夜中的两首诗一样公路、水路、民航等行业发展迅速,取得了较慢的发展,市场竞争力提高,市场占有率提高。

铁路总公司正式成立以来,从旅客运输的组织改革到货物运输的组织改革过程中,旅客运输的增长幅度显着,但货物运输并不令人满意,每一种情况都能越来越明确表现出来,但在现在的情况下,铁路运输改革就像春江花月夜中的两首诗一样公路、水路、民航等行业发展迅速,取得了较慢的发展,市场竞争力提高,市场占有率提高。铁路受体制和机制的制约,运输能力多年不能满足社会市场的需求,改变运输的组织结构,开展新的计划是一定的推荐。今年第一季度,全国铁路运输量已达99074万吨,比去年同期上升0.8%左右。

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特别是煤、石油、钢材、矿产等大铁路的传统运输对象,整个市场需求呈圆形下降趋势。以上不足以指出,为了提高经济发展,适应环境现在的市场,加强铁路建设,完成货物的组织改革是刻不容缓的。既然铁路运输的组织是改革,就不会超越现有结构。

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全路货运组织改革工作会议后,各铁路局了解贯彻全路货运改革工作会议精神,根据会议精神进行调整。同时,货运法院方便快捷、实物制为运输、发展门到门运输、理顺专业运输公司与铁路局关系、机构调整和人员培训、清理和改动规章制度、确保铁路局企业利益和建设激励机制的8个最重要问题及其他最重要的会议内容展开分析和讨论,根据各铁路局的实际情况制定改革方案,有力确保货运组织改革。货运的组织改革是铁路向市场迈进的坚实一步,这也是铁路改革后立即适应环境市场化经济的最重要措施。

企业不发展,不改革不停滞,落在其他企业后面,**舍不得出局。只有大改革,提高服务质量,科学合理利用铁路运输优势,为人民提供大力、便利**、经济实惠的铁路运输市场,扩大业务来源渠道,寻求市场份额,反映铁路本身的企业价值,铁路提高铁路整体服务水平,使人民更加经济实惠。


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